کمربندی جدید سیرجان کی تکمیل می‌شود؟
جاده‌ی ناقـص و یک طرفـه!
سال‌هاست که مسیری به عنوان کمربندی جایگزین بلوار شاهد از جاده بندرعباس به سمت نجف شهر و سپس جاده سیرجان-کرمان کشیده شده و مسیری که در نهایت به جاده سیرجان-تهران متصل می‌شود. مسیری یک طرفه که وقتی در آن قرار می‌گیری اگر اشتباه آمده باشی امکان برگشت در آن وجود ندارد زیرا یک طرفه است. از طرفی به خاطر حریم کم همین جاده هم گویا قرار نیست که لاین برگشت این مسیر در مجاورت خودش ایجاد شود و گویا قرار است در آینده این لاین دوم از کنار شهرک صدف بگذرد و به رفت و آمدهای ترانزیتی خدمات بدهد و جاده تهرانی را مستقیم به جاده بندرعباس متصل کند تا اینگونه در آینده بلوار شاهد که دیگر در دل شهر سیرجان است از بار ترافیکی این ترانزیت سنگین خالی شود.
این میان چند اما و اگر باقی می ماند
چرا این محور از کمترین علائم راهنمایی و رانندگی برخوردار است. به هرحال لاین اول این کمربندی سال‌هاست که مورد استفاده قرار می گیرد و جاده بندرعباس و مجاور نجف شهر تا زیدآباد امتداد دارد. به چه دلیلی تاکنون این محور مجهز به علائم و نشانه‌های مورد نیاز برای راهنمایی رانندگان نشده است؟
تا آن روز که آشکار هم نیست کی هست که قرار بر تکمیل این کمربندی جایگزین کمربندی شاهد است، اگر راننده‌ی یک خودرو سواری یا تریلی به طور اشتباهی در این محور افتاد و قصد برگشت داشت، تکلیفش چیست؟ بارها در این محور شاهد آن بوده‌ایم که خودروها یکباره از مسیر فرعی و خاکی بالا و پایین می‌آیند که ممکن است موجب سوانح رانندگی شوند.
حتا در صورت افتتاح لاین دوم هم باز سوال قبلی به قوت خودش باقی است. وقتی قرار نیست این دو لاین در مجاورت هم قرار داشته باشند، چطور قرار است امکان دور برگردان زدن از لاین رفت را به برگشت برای این کمربندی در آینده فراهم کنند؟! این خود نشان می دهد که نقشه مسوولان برای گزینه ی جایگزین کمربندی شاهد بدون عیب و ایراد نیست و موهای زیای لای درزش می رود. اینکه چرا وقتی این منطقه برای محور کنونی و جاده سازی انتخاب می شد، متوجه نبودند که طرح در مجاورت و مزاحمت مناطقی مثل نجف شهر، مسکن مهر و شهرک صنعتی و زون آب و... قرار دارد و محوطه‌ی پیرامونی محور آن قدری تعریض یافته نیست که بتوان لاین دوم آن را ایجاد کرد.
همه می دانیم که تداوم استفاده از بلوار شاهد که دیگر در مرکز سیرجان جا گرفته به عنوان کمربندی به صلاح شهر نیست. هم از منظر میزان آلودگی ای که این تعداد زیاد تریلی و کشنده و کامیون تولید می کنند و هم از منظر چهره‌ی زشتی که مراکز تعمیر و خدمات این کامیون‌ها به شهر ما داده اند و هم از نظر خطراتی که برای ساکنان مجاور این بلوار به ویژه کودکان و سالخوردگان دارد و بارها شاهد قربانی شدن برخی شهروندان در این بلوار بوده ایم.
اگر اهداف اقتصادی و درآمدی سد راه عدم جا به جایی بلوار شاهد شده و تکمیل نکردن کمربندی جایگزین را برای مسوولانی مثل فرماندار و اداره راه و شهرسازی و راهداری و... توجیه ساز می کند، سوال اینجاست که مگر امکان ارائه همین خدمات در محور جدید نخواهد بود؟ یعنی نمی توان در محور جدید همین تعمیراتی‌ها و رستوران‌ها و تعویض روغنی‌ها و اغذیه فروشی‌ها را راه اندازی کرد و برای شهر از محل این ظرفیت شهر سیرجان (یعنی در چهارراه ترانزیتی ایران بودن) کسب درآمد داشت؟
و در نهایت این نکته که وعده ی جا به جایی کامل کمربندی بلوار شاهد سال‌هاست توسط بسیاری از مسوولان داده شده است . از استانداران رفته و آمده تا فرمانداران سابق همه درمورد آن حرف زده اند و نماینده وعده‌هایی داده اما هنوز هیچ اقدام عاجل یا حتا آهسته و با برنامه بلند مدتی در راستای این اقدام مفید نشده است و انگتار نیتی برای این انتقال نیست که نیست. بالاخره کی قرار است این کمربندی جدید تکمیل شود و بلوار شاده و ساکنان عمدتا مسکونی اش که قربانی اهداف تجاری شده اند به آسایش و آرامش برسند واز این حجم آلودگی صوتی و آلودگی هوا و ناامنی خیابان مجاورشان راحت شوند؟