حمزه صادقی معتقد است امکان احیای سازه‌ی نیمه‌کاره‌ی زیرگذر مدفون شده و جبران خسارت وجود دارد؛
همون همیشگی! مجادله برسر زیرگذر مکی‌آباد در شورا
در نشست امروز حمزه صادقی بار دیگر موضوع زیرگذر مکی‌آباد را پیش کشید.
حمزه مدعی شد که تملک زمین‌های اطراف این زیرگذر گم شده است.
حمزه به مهدی بهرامی گفت قول دادی این موضوع زیرگذر پیگیری شود
بهرامی: قول یک موضوع اخلاقی‌ست. اینجا بحث قانون و روند کار است. قبل از تملک نمی‌شود کار را شروع کرد.
حجت کاظمی و مصطفا اسفندیارپور هم موضع شهردار را با توجه تجربه‌ی تلخ تضییع بیت‌المال در گذشته در این زیرگذر، درست ارزیابی کردند.
امکان احیای زیرگذر و جبران خسارت
حمزه صادقی در خصوص پروژه زیرگذر مکی‌آباد با اشاره به هزینه‌هایی که قبلا انجام شده و امکان بیرون آورده شدن از زیر خاک و استفاده‌ی مجدد و تکمیل آن هست، گفت: «باید عرض کنم که تاکنون حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد عملیات عمرانی این پروژه به انجام رسیده است. سقف زیرگذر نیز اجرا شده بود و در صورت تملک در حال حاضر امکان احیای هزینه‌ی از دست رفته‌ی سابق وجود دارد.
وی تاکید کرد که علی‌اکبر کریم‌پور شهردار سابق نیز بارها در جلسات مختلف این موضوع را پیگیری کرده، همچنین کارمندان مربوطه در شهرداری و دیگر اعضای شورا نیز پیگیر اجرای پروژه بوده‌اند.
با این حال حمزه معتقد است متأسفانه به دلایلی که در پشت پرده وجود دارد، اجرای کامل پروژه با موانعی مواجه شده است. این موضوع چندین بار در جلسات مختلف مطرح شده و حتی در مقطعی که شهردار محترم نامه استعفای خود را ارائه داد، بنده تنها عضوی بودم که شخصاً خدمت ایشان رفتم و صریحاً اعلام کردم که نباید پروژه را رها کنند و باید آن را به سرانجام برسانند.
در این زمینه، مصوبات متعددی از دوره‌های گذشته وجود داشته و مساله احداث زیرگذر موضوع تازه‌ای نیست. به یاد دارم در گذشته، حتی برای میدان شورا نیز چندین قطعه زمین در نظر گرفته شده بود. همچنین در فاز ۲، زمینی که متعلق به اداره راه و شهرسازی بود و بعدها فروخته شد، جزو برنامه‌ریزی‌های مربوط به پروژه زیرگذر بوده است.
به گفته‌ی صادقی اخیراً نیز مهدی بهرامی شهردار کنونی در نامه‌ای موضوع فروش زمین و همزمان پیگیری پروژه زیرگذر را مطرح کرده‌اند. بر اساس اعلام آقای خدامی، از سال ۱۴۰۳ صورت‌جلسه‌ای برای واگذاری پروژه به شهرداری تنظیم شده که تحویل خود شهرداری و شخص آقای بهرامی نیز بوده است.
حمزه با اشاره‌ی مجدد به گم شدن صورتجلسه‌ی این زیرگذر افزود: هفته گذشته بنده مجدداً پیگیر این موضوع شدم و از ریاست محترم دادگستری نیز بابت همکاری‌شان تشکر می‌کنم. ایشان نماینده‌ای اعزام کردند و تأیید شد که نامه مورد نظر هم در اختیار شهرداری است و هم ثبت شده است. متأسفانه، علی‌رغم این شفاف‌سازی، همچنان اجرای پروژه با موانع روبه‌روست و برخی از اعضای شورا یا مسوولان مرتبط، یا مسوولیت را نمی‌پذیرند یا از خود سلب مسوولیت می‌کنند.
من شخصاً چندین بار پیگیر این موضوع بودم و مجدداً نامه‌نگاری کردم. با مساعدت ریاست محترم دادگستری پاسخ دریافت شد. اما با وجود تمام این پیگیری‌ها، واقعیت این است که همچنان امید چندانی به اجرای کامل این زیرگذر ندارم، چرا که به‌نظر می‌رسد برخی افراد یا مجموعه‌ها موافق پیشرفت آن نیستند.
از نظر صادقی: واقعیت این است که اگر نگاه برخی از اعضای شورا به این پروژه واقعاً معطوف به حل مشکل مردم و پیشبرد عمران شهری بود، تا الان این پروژه به نتیجه رسیده بود. ولی متأسفانه با این روند، نه‌تنها پیشرفتی نمی‌بینیم، بلکه ممکن است خسارات اجتماعی و تأخیرهای جدی‌تری هم به دنبال داشته باشد.
در مقابل صحبت‌های حمزه، مصطفا اسفندیارپور، حجت کاظمی و شخص مهدی بهرامی شهرداری سیرجان، معتقد بودند تا پیش از تملک شروع پروژه اشتباه است.
خیلی زود این مجادله تبدیل به مناظره‌ی دو طرفه‌ی حجت کاظمی و حمزه صادقی در شورای شهر شد. بر سر اینکه اول تملک بعد آغاز به کار زیرگذر مکی‌آباد انجام شود یا اول شروع به کار و بعد رفتن دنبال تداوم تملک مسیر!
صادقی برخلاف نظر شهرداری معتقد است باید کار شروع شود تا در عمل انجام شده قرار بگیرند.
کاظمی اما با اشاره به تجربه‌ی قبلی تضییع بیت‌المال در این پروژه با نظر صادقی مخالفت کرد و پشت شهردار ایستاد.
این درحالی بود که موضع مشابه شهردار کنونی با شهردار سابق(کریمی‌پور) برای حمزه صادقی عجیب بود و حمزه به مهدی بهرامی قول و قرارهای قبل از رای گیری برای سرپرستی بهرامی را یادآور شد!
ایجاد دو جایگاه شارژ خودروی برقی در سیرجان
همچنین در همین جلسه شورای شهر سیرجان خرید چندین دستگاه تاکسی برقی از سوی شهرداری به منظور کمک به کاهش آلودگی هوا و... مطرح شد که در راستای امکان زیرساختی، شورا مصوب کرد دو ایستگاه شارژ خودروی برقی برای شارژ هم تاکسی‌های برقی شهرداری و هم خودروهای برقی مردم در دو طرف شهر پیشبینی شود.
